2016年，根據(jù)有人乘坐飛機(jī)單程旅行的次數(shù)，僅在美國(guó)就有超過(guò)7億乘客登上了天空。而且，即使有這么多的旅行者，飛行仍然是統(tǒng)計(jì)上更安全的交通方式之一。飛行相對(duì)安全的部分原因是對(duì)客機(jī)的正確操作和維護(hù)有嚴(yán)格的指導(dǎo)。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)并非易事，事實(shí)上，需要許多精密儀器，包括硫酸流量計(jì)。
航空業(yè)需要一定程度的精確度，這會(huì)讓許多人感到驚訝。此外，系統(tǒng)必須運(yùn)行的環(huán)境通常包括*端和惡劣的條件，有限的空間和復(fù)雜的電子設(shè)備。為了使功能正常運(yùn)行，從執(zhí)行器到燃油泵的所有操作都需要在限制性可接受的精度窗口內(nèi)運(yùn)行。否則，它可能導(dǎo)致空中故障，可能產(chǎn)生災(zāi)難性后果。
硫酸流量計(jì)用于航空，以監(jiān)測(cè)一系列流體的流速，包括燃料，液壓油，潤(rùn)滑油等。為了幫助理解硫酸流量計(jì)在航空中的作用，下面概述了一些更常見的功能。

燃料管理
硫酸流量計(jì)在航空業(yè)中*重要的作用之一是監(jiān)測(cè)燃料消耗和管理。這些裝置幫助飛行員控制燃料進(jìn)入系統(tǒng)的速率，同時(shí)還跟蹤通過(guò)系統(tǒng)的燃料量。所有發(fā)動(dòng)機(jī)，包括飛機(jī)中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要精確的燃料和空氣混合物進(jìn)行燃燒。未能控制燃料釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)產(chǎn)生不適當(dāng)?shù)幕旌衔铮?終會(huì)影響性能，甚至可能導(dǎo)致故障。另外，監(jiān)測(cè)其進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的速率可以確保剩余足夠的燃料以安全地完成行程的剩余部分。
硫酸流量計(jì)在為飛機(jī)加油時(shí)也起著重要作用。正如消費(fèi)者加油站的泵使用硫酸流量計(jì)來(lái)測(cè)量所分配的汽油量一樣，連接到填充飛機(jī)燃料箱的燃料泵的硫酸流量計(jì)執(zhí)行相同的功能。這允許填充飛機(jī)的人跟蹤已經(jīng)分配的量。由于許多飛機(jī)沒(méi)有為每次飛行完全填充，而是為即將到來(lái)的旅程填充適當(dāng)?shù)臄?shù)量，這確保為每次旅行提供足夠的燃料。
液壓油
液壓系統(tǒng)在航空工業(yè)中非常普遍。從起落架和制動(dòng)器到飛行控制表面和襟翼的一切都使用液壓動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)完成他們的行動(dòng)。為了正常運(yùn)行，必須存在適量的液壓油。這確保了系統(tǒng)內(nèi)存在足夠的壓力以用于所需的動(dòng)作。
液壓油量不正確會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的功能障礙。例如，起落架可能無(wú)法展開，或者一旦飛機(jī)在地面上，制動(dòng)器可能無(wú)法施加壓力以使飛機(jī)減速。
硫酸流量計(jì)能夠在系統(tǒng)通過(guò)點(diǎn)之間測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)的液壓流體。通過(guò)能夠跟蹤體積和當(dāng)前的粘度，可以確認(rèn)存在的流體量以確保正確的操作，并且當(dāng)系統(tǒng)在使用時(shí)它具有適當(dāng)?shù)恼扯纫蕴峁┻m當(dāng)?shù)淖枇Α?br /> 此外，在液壓油必須從系統(tǒng)沖洗并更換的情況下，硫酸流量計(jì)可以跟蹤從系統(tǒng)流出的液體量以及送回的量。這確保了在液體流體出現(xiàn)之后存在適量的液體。更換。
潤(rùn)滑油
汽車和飛機(jī)相似的另一個(gè)領(lǐng)域是需要潤(rùn)滑劑。大多數(shù)人都有責(zé)任定期更換車內(nèi)的油。更換機(jī)油時(shí)，需要將特定量添加回系統(tǒng)以確保正常運(yùn)行。并且，當(dāng)油通過(guò)汽車車間泵入系統(tǒng)時(shí)，硫酸流量計(jì)有助于確認(rèn)添加了正確的量。
飛機(jī)也需要更換機(jī)油，就像地面車輛一樣，盡管它們?cè)诟鼡Q過(guò)程中經(jīng)常使用更多的機(jī)油。實(shí)際上，飛機(jī)的使用量可能是傳統(tǒng)乘用車的四倍，甚至更多，具體取決于其尺寸。此外，這些飛機(jī)潤(rùn)滑油有不同的類型，就像為汽車設(shè)計(jì)的油具有不同的重量一樣，每種類型都設(shè)計(jì)用于保護(hù)特定類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而，并非所有的飛機(jī)都經(jīng)歷了全面的換油，就像人們經(jīng)常習(xí)慣使用他們的私人車輛一樣。事實(shí)上，許多商業(yè)航空公司和私人業(yè)主選擇只是定期進(jìn)行充值，有效地添加清潔油來(lái)替換正常運(yùn)行期間丟失的任何油。在更換過(guò)程中，使用硫酸流量計(jì)跟蹤添加的油量，以便可以繼續(xù)安全操作。

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